郴州交通大建设纪录片配音文案
路似琴弦，弹奏出一曲曲让世人永久传唱的壮歌；路如彩虹，描绘出一幅幅和谐美丽的画卷；
2013年，郴州交通已走过五年的大建设岁月，交通面貌焕然一新，实现了从“节点”到“枢纽”的嬗变……
2013年是全市交通大建设的攻坚年。
这一年交通大建设取得了显著的成效，全年完成交通建设投资达141.26亿元，高居全省第一，再创历史新高；一号工程郴永大道高标准顺利建成通车，创造了郴州公路建设的奇迹——投资最大、标准最高、速度最快、质量最好；全省干线公路建设推进会在郴州召开，郴州公路建设速度和质量得到充分肯定，郴州交通建设模式在全省广泛推广；郴州交通运输综合目标考核、农村公路建设，双双荣获全省第一名。
这一年交通投资稳步增长。高速公路完成58.75亿元，比上年下降24.3%；干线公路完成33.37亿元，比上年增长89.3%；农村公路完成5.29亿元，通道绿化完成3.85亿元，通道亮化完成5.5亿元，渡改桥、危桥改造、站场以及其它项目完成3.4亿元，均比上年小幅增长；地方计划外项目完成31.1亿元，比上年增长107.3%。
这一年建设硕果累累。炎汝高速郴州段98公里建成通车，我市高速公路通车里程达575公里；国省干线公路110公里建成通车；农村公路完成路面712.68公里；公路通道绿化完成3666.7公里（其中提质改造821.8公里、干线公路287.6公里、农村公路2536公里），公路通道亮化完成1600公里。我市对内大循环、对外大流通进一步快速、便捷，郴州交通由节点加速转为枢纽。一条条公路犹如一条条景观带，呈现在人们面前，连通着城市和乡村，有力地促进城乡统筹发展。
这一年郴州交通实现了“质”的飞跃——以郴永大道建成通车为标志，郴州形成了郴资桂为东西向、郴永宜为南北向的“大十字”城镇群；以炎汝高速郴州段建成通车为标志，郴州东西南北出省对外大通道建设基本完成，郴州交通从“节点”向“枢纽”飞跃。从此，郴州公路交通形成了市域内“半小时、一小时”经济圈和“长株潭、珠三角”三小时经济圈，9个县区通了高速公路、2个县市半小时上高速。区位优势叠加交通优势，为郴州的跨越发展插上了翅膀。
这一年郴州交通的知名度和美誉度进一步提升，年内佛山、凉山、常德、株洲等省内外12市州纷纷来郴学习参观，年末人民日报、新华社、经济日报、湖南卫视等13家中省主流媒体在郴进行了集中采访宣传报道。
郴州交通的巨变，离不开省委省政府和省直部门的大力支持，离不开市委市政府的坚强领导，离不开县市区党委政府和市直单位的上下同心实干。各级领导的高度重视，起到了火车头的作用。
市委、市政府审时度势、抢抓机遇，把交通作为优先发展战略，2009年即成立了以市委书记为组长的三年交通建设大会战领导小组。从2012年开始的三年交通大建设，力度更大，规格更高，市委书记向力力任组长，市委副书记、市长瞿海任第一副组长，五大家分管领导为副组长，成为郴州最高规格的议事协调机构。向力力书记、瞿海市长等市领导既挂帅又出征，亲力亲为，经常深入交通项目建设一线调研、指导、解决问题，特别是在郴永大道建设上，言出必行，言行一致，行必果，做到每月至少一次以上到工地上调研、指导。书记、市长的言行，给了广大建设者极大的鼓舞，增强了攻坚必胜的信心和斗志。其他分管和联系市领导，纷纷深入交通建设工地上了解情况、解决问题。市直单位和县市区主要负责人及分管负责人主动参与、主动服务、主动协调，为加快交通建设付出了辛勤的努力。
全市上下交通大建设氛围更加浓厚，“党委政府挂帅、交通部门牵头、财政部门筹资、相关部门配合、社会共同参与”的大交通建设格局得到自觉而广泛的运用。资金是交通建设的第一大“瓶颈”。面对资金这个“瓶颈”，郴州解放思想，先行先试，在加大财政投入和向上争取的同时，市、县两级创新理念，建立了交通建设投融资平台，采取“向上争、政府投、银行贷、招商引、社会捐”等各种渠道筹集交通建设资金。2012年后，郴州又大胆把BT模式引入到交通项目建设，郴州“十二五”交通规划实施项目，90%采用了BT模式进行建设。郴永大道全长31公里，其中17公里按城市道路42米标准建设、14公里按一级公路24.5米建设，总投资达21亿元，按照行政区域分为4个区段（即4个业主），全部采用BT模式建设。郴永大道在一年半时间高标准建成通车，创造了交通建设的“郴州奇迹”、“郴州速度”、“郴州模式”、“郴州形象”、“郴州精神”。而理念创新和BT模式引入，则是功不可没。
近5年来，各县市区党委、政府根据自身经济社会发展需要，采取各种措施，主动投资用于计划内和计划外交通项目建设。
建设质量优良的精品路，是郴州交通大建设的根本要求；建设绿化亮化美化的生态路，是郴州交通大建设的追求目标。
市、县市区主要领导和分管领导逢会和调研时都要强调要建设让人民群众放心的精品路、让人民群众走的舒适的生态路。各交通行业管理单位和各参建单位，按照“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，严把质量安全关。从优化工程设计入手，强化路面结构，积极推广应用新技术、新设备，建立信息化动态管理系统，郴永大道克服工期短、施工难度大的困难，采用强夯机设备、专项爆破防护技术等措施保证质量和进度；从规范施工行为入手，积极创建示范项目，推广首件认可制，实行远程监控、指纹考勤管理；从质量安全管理入手，加强施工现场管理，开展综合检查、专项检查、巡视抽查，公路质量安全得到有效保障。
要把公路建成一条条风景线。按照这个理念，郴州公路建设坚持“建、管、养、治”并重，“绿化、亮化、美化”并举。在交通大建设的过程中，强力开展铁腕治超活动；全面开展公路通道绿化、亮化、美化活动；从2013年起开展为期三年的公路养护大提质活动。实施公路亮化，让农村的夜晚如同城市一样亮起来。以郴州大道、郴永大道为标志性的绿化、亮化、美化的一条条生态景观大道，呈现出郴州“车在绿中行，人在画中游”的美丽画卷，一条条犹如玉带般的公路镶嵌在林邑大地上，用如椽大笔描绘和装点着郴州的秀美河山。 2014年是全市交通大建设的决战决胜年、收官年。
2014年，计划完成交通建设投资145亿元，桂新高速公路全面开工建设；国省干线公路建成通车268公里、新开工330公里；农村公路完成429公里；完成公路绿化1734公里。目标任务光荣而艰巨。
俯看今朝，我们正在努力；展望未来，我们信心百倍。美好的2014年，郴州必定又是一个喜获丰收之年。
市委书记向力力在2013年全市交通大建设领导小组会议上强调：“郴州交通建设只有起点，没有终点。交通建设要适应经济产业布局、城镇化建设、城乡统筹、旅游发展、美丽郴州建设的需要，要发展铁路、公路、机场、水运等综合交通、立体交通”。
郴州交通任重而道远。
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